Er Gurgaon et behageligt sted at bo i? "Dette var den første forespørgsel, jeg blev smidt på af min kæreste den anden dag, da jeg betroede hende min plan at købe en beboelsesejendom i corporate hub. Bliver vant til livet i byen i flere år, tog Sara, en udøvende med flyselskaberne selskab, stærke undtagelser min præference for at vælge en investering i boligsektoren i denne kommende byområde. Hun udløste en byge af offensiver før som jeg styrtdykkede forsvarsløse. Hendes offensive arsenal var aplenty. I virkeligheden havde hun sine egne grunde til en sådan reservations.With tom-tom og fanfare, er Gurgaon stor udbredelse som en salig fristed og behageligt sted at leve i. Sara fortalte oplevelsen af ​​hendes familie ven, Michael Samson, der havde købt en førsteklasses boligejendomme i et posh lokalitet i byen. Blandt de umpteen problemer, der stammer fra dårligt udstyret infrastruktur og underudviklede lokale administration netværk fremmest årsag til smerte er akut magt mangel. Landet er et tørt stretch med sparsomme nedbør og høj temperatur året rundt, undtagen i løbet af vinteren. Oftest, i den brændende varme, du kan plaget af de insisterende strømafbrydelser, der undertiden kan være så længe 8 til 10 timer rutinemæssigt med intermitterende intervaller. I staten er vandkraft på en mangel. Men det kan suppleres med låntagning magt danner nabostater samt at ty til andre midler til elproduktion. Men der er en indlysende mangel i den statslige initiativ til at installere alternative kraftværker såsom termisk at klare sig manglen. Kun de er rige nok til at opretholde power backup systemer kan mageligt leve i den lumre og hede luft. Hvordan kan i et sådant miljø Gurgaon være et behageligt sted at bo i? En anden prominent faktor dukker op som et afskrækkende til Gurgaon være et behageligt sted at bo i, er de sparsomme sofistikeret urban transport. Dårlige veje og infrastruktur basere render rider inde i byen et mareridt. Når den foreslåede Gurgaon Metro Rail-projektet er gennemført, kan det i høj grad løse pendlernes problemer. Men projektet er stadig på ambolten og ansigter uophørlige forhindringer. Byen er endnu ikke til at udvikle sin urban transport-infrastruktur. Bybusser, er behovet for time. Estimably, er næsten 40% af omsætningen i staten genereres fra bydelen Gurgaon. Selv da har regeringen ikke lægger tilstrækkelig vægt på udvikling af infrastrukturen i regionen
Af:. Martinez