Ofte erfarne motorcyklister, der handler i en gammel cykel til et helt nyt sæt hjul oplever, at de bliver ofre for en uheldig sæt statistikker, der opstår sammen med nye maskiner - flere motorcykelulykker sker på nyt udstyr end på gamle trofaste forlystelser. Må ikke antage, at 100.000 miles på din gamle cykel betyder lige i stand håndtering af dit nye sæt hjul. I stedet tager tid at lære nogle fakta om din nye motorcykel. Lav hastighed HandlingIf muligt, finde en øde niveau parkeringsplads, der har en relativt ren overflade. Du behøver ikke stød, glat stuff, hældninger, huller eller andre fejl eller forhindringer for at lære mere om din nye motorcykel. Du er nødt til at planlægge på at bruge tid at have det sjovt og få at vide påhit af de nye hjul. Starte med at gøre lav hastighed cirkler med dine øjne på horisonten og praksis, indtil du kan gøre en 360 uden at sætte foden ned og med styringen i fuldt lås. Dette kan kræve en vis justering i placeringen af ​​styret eller gaskablet for at udjævne acceleration handling. Følg stramme cirkler med stramme figur ottere, igen uden at røre dine fødder til jorden, indtil cyklen er kommet til en fuld stop. Tving dig selv til at være konsekvent og præcist. Dette vil give endnu større forståelse af gashåndtag svar i din nye motorcykel. Acceleration Gentag forrige øvelse ved højere hastigheder - både de kredse og tallet ottere. Hold dine øjne på horisonten og dine fødder fra jorden, så du lærer fornemmelsen af ​​udstyr, da det hjørner korrekt og konsekvent. Variere hastigheden af ​​motoren, mens du øver disse manøvrer vil tillade dig at ride komfortabelt på motorvejen hastigheder samt i bytrafik. CorneringFollow dette med at lære om cyklens sving grænser. Lær at acceptere skurrende lyd uden at blinke, når et gulvbræt skraber fortovet. En refleks ryk for at undgå lyden af ​​metal på fortovet kan få dig til at styre ret off kurven. Hvis du føler dig mere kurvekørsel er nødvendig, kan du nødt til at ændre suspension komponenter. Opkald til en haltPractice stopper ved lav hastighed med en hård stop i for at lære den trækkraft på de nye dæk, følsomhed af bremserne, og hvordan cyklen håndtag med baghjulet låst. Du har brug for at vide præcis, hvad de kan forvente i det virkelige liv panik situation, og den bedste måde at gøre det er at praktisere en hård, aflåst hjul stopper især i en sidelæns udskridning. Når du har praktiseret den bageste handling, lære om magt forbremsen. Vær forsigtig med ikke at forfaldne forbremse aktivitet indtil du har en klar forståelse af, hvor meget pres den afgørende forbremse vil tage. Igen, kan du blive nødt til at gøre nogle justeringer af bremse indgrebspunkter eller holdninger passer bedre til din kørestil og stop stil. Road WorkNow er tid til at flytte din praksis færdigheder til den åbne landevej. Prøv at vælge en forholdsvis let rejste sektion eller vej, der har nogle åbne hjørner, så du kan øve sving på motorvejen hastigheder. Fortsat at øve skæve teknikker vil hjælpe dig til at kende grænserne for cyklen i enhver situation. Brug en lige vej med malede stiplede linjer og praksis sving cyklen mellem hullerne på vejen. Hvis du kan finde sikre strækninger med hævede prikker for lane markører, vil du kunne føle det samme, hvis du går glip af sno. Igen i en fejlsikret tilstand, øve dine hårde stopper på motorvejen hastigheder. Vær opmærksom på at følge trafikken før rammer bremserne pludseligt og være sikker på at give masser af plads, hvis du overskredet din målpunkt. Dobbelt UpEach af øvelserne ovenstående bør gentages samtidig med en passager. Selv hvis du ikke bære nogen anden jævnligt at vide, hvordan din cykel reagerer med en passager er kritisk i enhver nødsituation - selv i hver dag ridning. Din motorcykel vil reagere forskelligt, og du skal vide, hvad der vil ske, før det bliver på den åbne landevej. Det er vigtigt, at din passager forstå, hvad der kommer til at ske, så de ikke i panik og smide motorcyklen ud af balance og derved forårsage en alvorlig ulykke. En anden fordel ved at gå gennem disse øvelser i lav eller moderat hastighed og variation af belastningen på motoren er, at de tjener som en god indbrud regime for motoren. Nu hvor du har din nye motorcykel og har praktiseret de forskellige manøvrer ovenfor, vil du ønsker at huske, at i dårligt vejr eller vejforhold, kan den nye motorcykel ikke håndtere det samme som gjorde din gamle sæt hjul. Tage tingene virkelig let de første par gange du kører i regnvejr eller i isfyldte situationer. Hvis du har mulighed for at øve i forskellige vejr erfaringer, vil du have en endnu bedre fornemmelse for din motorcykel håndtering kapaciteter
Af:. Guillermo Summers