Det næste betydelige bestemmelse er, hvilken form for radiostyret båd skrog at udvælge. Hvis din er ved at etablere et omfattende projekt, vil dit valg tilsyneladende bestemmes af fuld størrelse båd, du ønsker at model. Men sport, racing og sejlbåd skrogtyper udviser meget forskellige personlighed. Generelt er der to skrog klassifikationer: monoplan og hydroplane.MONOPLANESMonoplane skrog har en uafbrudt overflade i kontakt med vandet. Monoplan skrog kan adskilles i to underkategorier: deep-V s og overfladisk-V Deep-V er.. Stort set monoplan skrog er dybt V er. Denne konventionel udformning bringer kølen til en skarp spids godt under overfladen af ​​vandet. Bunden af ​​båden er i en vinkel opad stejlt mod skrogets sider, hvilket resulterer i en radiostyret båd, knive gennem vandet med en forholdsvis stor våd overflade. Denne type af skroget er stabilt ved hver hastigheder og giver skarpere styreegenskaber. Ulempen er, at den tilsatte skrog overflade, der kontakter vand forårsager træk, der begrænser den maksimale hastighed. Stadig med den korrekte elsystemet og nøjagtig finjustering, er disse radiostyrede både masser hurtigt specielt til beginner.Shallow-V 's er hurtigere af de to monoplan typer, fordi de kører med mindre areal i kontakt med vandet. Den lavvandede køl vee-vinkel giver en fladere bund, der forårsager mindre friktion. Ulempen er, at mindre kontakt med vandet betyder en reduceret mængde af stabilitet, så de er mere vanskelig at kontrollere og kræve mere præcis trimning. Shallow-vees er meget almindelige for entry-level racing, de såkaldte Crackerboxes været de mest common.HYDROPLANESHydroplanes indeholde mere end 1 overflade i kontakt med vandet. De består af tunnel skrog, katamaraner, støtteben og aftrappede hydros.Tunnelhulls er generelt ofte forbundet med fuld størrelse racing både. De får deres navn fra den hævede midterdel af skroget. To ydre sektioner (sponsons) sidde i vandet med en "tunnel" mellem dem. Da båden gevinster hastighed, bygger luft op i denne tunnel og hæver båden højere op af vandet, hvilket reducerer det overfladeareal, der kontakter vandet. Dette betyder mindre luftmodstand og højere hastigheder, mens den relativt brede afstand mellem sponsons bibeholder stabiliteten. Dette design giver en god balance af hastighed og håndtering for beginner.Catamarans (katte) arbejder på lignende princip som tunnelhulls og svinger kun kontur. De har mere stejlt vinklet sponsons-meget gerne deep-vee Monos med en tunnel langs midten. En kats tunnel tendens til at være højere og smallere end en tunnelhull s, så det tager længere tid at bevare stabilitet. Disse også er en god nybegynder model.Outriggers er på det højeste ydeevne stigen, deres sponsons og vigtigste skrog er separate stykker. Dette forbedrer luftstrømmen ved høje hastigheder, så støttebenene er de hurtigste radiostyrede både; adskillige endda køre på mere end 90 mph! Den hindring er, at de er designet til at fungere bedst ved fuld gas. Ved lave hastigheder, sidder de for lavt i vandet og ikke håndterer godt. Desuden er de er de mindst tilgivende, når det kommer til at sætte de trim.Stepped hydroplane skrog har hak vinkelret på midterlinjen, der opdeler den vædede overflade i to eller flere sektioner. Disse hak afhente radiostyrede båd op på trin før, og som forbedrer ydeevnen. Ved hastighed sænkes disse hak den befugtede område, hvilket reducerer drag. Denne skrog type omfatter en forskelligartet gruppe, fra almindelig dyb v s med mindre skridt i skroget, til tre-punkts hydro racere såsom fuld størrelse Miss Budweiser turbinedrevne, ubegrænset hydroplane. Ved fuld hastighed, rider 3-punkts Hydros på to bittesmå områder af forward sponsons og centralt beliggende propel på bagsiden. Nogen måde du ser på det radiostyrede både er en glimrende måde at tilbringe en solrig eftermiddag. Tag dig tid til at nyde aktiviteten og tilbringe tid sammen med din familie og venner
Af:. Brad Banion